溶融亜鉛メッキの価格下落、自動車コストの高さが購入の妨げ

ジェニファー・ケリー | 投稿日: 2023 年 6 月 9 日 |

自動車MMI（月次金属指数）は先月、横ばい傾向を打破し、3.36%下落しました。 指数のすべての構成要素が下落しましたが、他のいくつかの鋼種と同様に、溶融亜鉛めっき鋼板の価格下落が特に顕著でした。これはトレンドの反転を示している可能性があります。 しかし、反転するには消費者購入が増加する必要があるが、新車価格の高騰が現在それを妨げている。

全体として、米国の自動車販売は、4 月と比較して 5 月を通じて上下のパフォーマンスを経験しました。 自動車販売は2022年5月から増加したが、市場は依然として高金利と新車価格の高騰による弱気圧力に直面している。

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米国の自動車産業では、新車に対する需要が滞り続けています。 これが（5月などの）自動車販売の一時的な増加の原動力となった。 「ペントアップ需要」という用語は、これまで購入できなかった製品やサービスを入手したいという消費者の欲求を指します。 この購買不能は、多くの場合、サプライチェーンの中断、経済の低迷、またはその他の不利な市場状況によって引き起こされます。 米国の自動車産業の場合、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、半導体チップの不足、工場閉鎖による生産量の減少がすべてペントアップ需要の一因となっている。

実際、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、多くの業界で生産が減少し、サプライチェーンの中断が生じましたが、自動車も例外ではありませんでした。 その結果、自動車メーカーは在庫を再び積み上げるのに時間がかかりました。 第二に、半導体チップの不足が続いているため、サプライチェーンへの懸念が悪化するだけであり、自動車メーカーはさらなる生産削減を余儀なくされています。

新車への強い欲求にもかかわらず、米国での自動車販売が増加しない大きな理由がいくつかあります。 たとえば、新車の価格が高騰しているため、多くの消費者にとって新車は手の届かないものとなり、需要が減少しています。 その一方で、最近の住宅ローン金利と燃料価格の上昇により、残っているわずかな需要が減り続けています。

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溶融亜鉛めっきの価格は最近、3月上旬の水準を下回った。 インフラ支出の増加と自動車開発は鉄鋼業界にとって重要な推進力であり、希望をもたらし、一部の強気な予測を裏付けています。

これは、特にEV需要の高まりを考慮して、需要を満たすために新しい工場や補助サービスに投資している鉄鋼会社にとって素晴らしいニュースだ。 2022 年の世界の溶融亜鉛めっき鋼板市場は 872 億 2,843 万米ドルに達しました。 現在、専門家はこのセクターが CAGR 5.1% で成長すると予測しています。

しかし、溶融亜鉛めっきの価格は先月横ばいで、ショートトン当たり約1,200ドルでサポートゾーンのすぐ下に位置している。 HDG 活性は、HRC や CRC などの他の鋼種の活性と一致しました。 鉄鋼メーカーが高価格を維持するために課した年初値上げ以降、価格は下落し続けている。 一方で、新車購入の減少により、溶融亜鉛メッキなどの金属価格が下落し始めています。

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