すべてのギアヘッドが尊敬する 10 個の信頼できる V8 エンジン

歴史のページから選ばれたほんの一握りの V8 エンジンだけが、ギアヘッドで最大の尊敬を集めています。

おそらく自動車の最も重要な部品がエンジンであることは否定できません。 ガソリンであれディーゼルであれ、あるいは電気でさえも、車が他のほぼすべてのことを行うためにはエンジンが必要です。 過去 100 年にわたり、私たちはあらゆる種類の自動車にほぼあらゆる種類のエンジンが搭載されているのを見てきました。

ほぼすべての愛好家が尊敬し、誰もが間もなくその喪失を嘆いているエンジンがあるとすれば、それは V8 です。 特に、V8 エンジンは世界のあらゆる地域の自動車に動力を供給してきました。 良いものもあれば、悪いものもあり、そして本当に優れたものもあります。 ただし、歴史のページから選ばれたほんの一握りの V8 エンジンだけが、ギアヘッドで最大の尊敬を集めています。 いくつかチェックしてみましょう。

それは古典的であり、ほぼすべての愛好家の間で人気があります。 GM は 1997 年にスモール ブロック、つまり LS V8 を導入し、それは今日まで使用されています。 コルベットのモデルは LT V8 ファミリーに切り替わりましたが、LS は依然としてクレートモーターとして入手可能であり、これはシボレーがこのパワートレインの人気を認識していることを示しています。

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愛好家が LS を愛する理由については、いくつかの重要な理由があります。 まず、長年にわたって多種多様な GM 製品に搭載されてきました。 コルベットやカマロは明らかですが、このパワートレインは、キャデラック CTS-V から、最も避けられているシボレー SSR、ポンティアック G8、さまざまなホールデンに至るまで、あらゆるものに採用されています。 また、プッシュロッドエンジンであるため信頼性が高く、作業が簡単で、部品の入手性も優れています。 言うまでもなく、大量の追加電力にも対応できます。

メーカー

ゼネラルモーターズ

製造年

1997年～現在

構成

90°V8

変位

4,806cc～7,008cc

力

345-755馬力

トルク

350-715 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

コルベット、カマロ、キャデラック CTS-V、ポンティアック G8 GXP

メルセデス・ベンツは 2000 年代に、金に物がないという哲学に焦点を当てるのをやめ、コストを削減し始めたため、信じられないほど耐久性のあるパワートレインに対する評判をいくらか失いました。 しかし、20 世紀の大部分において、メルセデスは史上最も耐久性があり、長持ちする車をいくつか作りました。 これは特にディーゼルエンジン搭載モデルに当てはまります。

メルセデスのガソリンエンジン、特にV12エンジンは一般的にそれほどうまくいっていない。 メルセデスのバックカタログに掲載されていた、この傾向に逆らったガスエンジンの 1 つが M113 V8 でした。 1998 年にデビューした M113 にはいくつかの異なる排気量があり、SLK 55 AMG などの一部のモデルにはスーパーチャージャーが追加されました。 堅牢で強力な V8 エンジンであるだけでなく、これまでスリーポインテッド スターから誕生した中で最も信頼性の高い V8 エンジンであるということは一般的に認められています。

メーカー

メルセデスベンツ

製造年

1998-2011

構成

90° V8

変位

4,266cc～5,439cc

力

275-572馬力

トルク

295-590 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

C 43 AMG、CLK 500、E 55 AMG

長い間、フォード マスタングはフォードのモジュラー V8 エンジンのいくつかの種類を使用していました。 これらはかなり強力なパワートレインで、特にターミネーター コブラに動力を供給したいわゆる「スリーバルブ」がそうだった。 2010 年、フォードはマスタング用にコヨーテ V8 と名付けた次世代の V8 パワーを導入しました。 このエンジンは、非常に需要の高い最新のマスタングに引き続き搭載されます。

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