英語駅の混乱に年間罰金OK

全員が出した素晴らしい点。 トン将軍、ありがとう。 UIが価格を上げて消費者に利益を転嫁することは禁止されるべきである。 特にこの点に関しては、私はヘザーに完全に同意します。「電気、家庭用暖房燃料、上下水道などの公共事業は、公共事業の利益を主な焦点とする企業からの搾取から保護されるように、政府が国民のために所有し、維持すべきである」誰もそれなしではいけないのです。」 これは全国で行われる必要がありますが、コネチカット州から始められない理由はありません。 また、ペナルティは始まりであるというベニーの意見にも同意します。 それは十分な量ではないので、完全な掃除を怠るたびに2倍にする必要があります。

ウォリングフォードには公共電力会社があります。 CT が公共によって運営され、公共のために運営される州全体の公共電力会社権限と公共上下水道権限を持たない理由はありません。 最も環境に優しく、緑地への悪影響が最も少ない場所であれば、可能な限り太陽光発電や風力発電の設置を義務付け奨励し、二酸化炭素の回収量を増やし気温を下げるためにより多くの木を植え、反射する明るい色の屋根、建物、舗装面を義務付けることができるだろう。熱を減らし、地球温暖化によるより激しい嵐から守るために電線を埋めて（それによって嵐に関連した火災や停電を避けます）、州中の原子力発電所を再開し、自分たちで生産できないものについてはエネルギー購入の交渉をし、私たちの努力をします。 CTの従業員とともに修理、メンテナンス、設置を自社で行い、州内に何千もの雇用を生み出しています。 そして、設置できるすべての建物、駐車場、ガレージの上にすべての太陽電池アレイと風力タービンを設置したら、使用できる量を超えて発電した場合、余剰エネルギーを販売することになるかもしれません。 公共の上下水道サービスを拡大し、追加の飲料水用に淡水化プラントを建設し、下水道から雨水を除去し、建物や灌漑用のハードスケープからの雨水の回収を奨励し、古い鋳鉄製の管継手を現在の管材料に取り替えることなどができます。太陽電池アレイとバッテリーアレイの貯蔵ステーションを備えた電動自転車や自動車の充電ステーションを州中に設置することもできます。 電気バスとシャトルサービスのルートの目的地を増やしてコストを削減し、公共交通機関を利用する労働者、学生、その他の旅行者が州内をいつでも移動できるようにサービススケジュールを拡大することができます。 企業が人々や環境よりも利益を優先することなく、私たちはグリーンエネルギーと地球温暖化の擁護者となり、光熱費を削減し、未来への道を導くことができるでしょう。

ヘザー、コネチカット州が州全体の公共施設を持たない理由は約 120 億個あります。 UIとエバーソースは、州が認めた料金ベース、つまり顧客に電力を供給するために使用する送配電設備に約120億ドルを保有している。 国はこれらの施設を取得するには約これくらいの金額を支払わなければなりません。 これは、州内のすべての子供、女性、男性にとって 3,400 ドル以上に相当します。FWIW では、ウォリングフォード市営電力会社の料金は低いものの、持続可能性の促進にはほとんど貢献していません。 同社の顧客は、保全および再生可能エネルギー プログラムの支援に使用される基金にお金を払いません。電線を埋設することには、真の信頼性と環境上の利点があります。 新しい行には非常に意味があります。 しかし、既存の線路の地下化には非常に費用がかかります。 10 年以上前、私がコネチカット州議会のエネルギー委員会にスタッフを派遣していたとき、ニューヘブンのコスト見積もりは 1 マイルあたり約 200 ～ 400 万ドルでした。 （UI には約 3,500 マイルの配電線があります。）また、都市化地域では、地下化には長期間にわたって道路を引き裂くか、街路樹を取り壊す必要があります。

コネチカット州は「着実な習慣の地」として、新しいアイデアが足を踏み入れることを恐れる土地です。 あなたが引用したアイデアは他の場所でも実施されています。 ここではありません。 プロジェクトのコストがわかるまでは、地下公共事業というのは良さそうに思えます。 地下ケーブルのことを覚えていますか? 休憩を求めてどれだけ心が折れるかは天文学的なものになるだろう。 ..反射カバーのコストを調べてみると、あなたは愕然とするでしょう..これらのプロジェクトはすべて素晴らしいですが大規模であり、戦争と軍事請負業者に資金を提供するために私たちはすべてのお金を税金で賄う必要があります。 我が国民に残されたものはほとんどない