フォード マスタング ダークホース 2023 レビュー

7 世代目となる S650 フォード マスタングは、2022 年 9 月の発表後、最初の納車は 2024 年の第 1 四半期に向けて順調に進んでいます。しかし、新型フォード マスタングが主役となり、待つ価値はあるでしょう。絶対的な野獣であるダークホース。 より多くのパワー、より多くのペース、より鋭いハンドリング、よりシャープな外観、そしてドリフトレバーや遠隔回転のようないくつかの巧妙なトリックにより、ダークホースは S550 マスタング マッハ 1 の後継者にふさわしいものとなっています。 もちろん。 最新の？ しそうにない。 しかし、右ハンドル工場で生産され、すぐにオーストラリアで最も売れているスポーツカーとなった最初の「世界的」マスタングの後継車は、特にボンネットの下で唸りをあげるコヨーテ V8 エンジンを備え、その魅力を少しも失っていない。

フォード マスタングは、誕生 60 周年を迎える伝説のスポーツカーです。Mk1 は、1964 年 4 月 17 日にニューヨークのフラッシング メドウズで開催された万国博覧会で公開され、価格は 2,368 ドルでした。

この伝説には、長年にわたり最高のことと最悪のことについて多くの議論が巻き起こります (1974 年の Mk2 を覚えている人がいるでしょうか? そうは思わなかったでしょう…)。60 年にわたって多くのことが変化しましたが、新しい S650 Mk7 は、なじみのあるものに固執しています。 S550 Mk6 は、現在北米のポニーカーの最大の輸出市場であるオーストラリアで絶大な人気を誇る初のグローバル マスタングです。

フォードは十分な努力をしたのかと疑問に思う人もいるが、おそらく歴史上最後のV8エンジンを搭載したマスタングとなる可能性が高く、ここで運転される主力のダークホースを装ったMk7がおそらくこれまでで最高のものであると我々は喜んで報告する。

かなりの金額を支払うことになるでしょう。発売日が 2024 年前半 (創立 60 周年に近い) となるため、フォード・オーストラリアは現地価格と仕様をまだ発表していませんが、我々は最高のスペックとサーキットチューニングを期待しています。ダークホースの価格は約90,000ドルとオンロード費用がかかります。

現行モデルのマスタング GT（市場で最も手頃な価格の V8 エンジンの 1 つとしての地位を維持し、約 7 万ドルから始まると予想されている）と 4 気筒ターボのマスタング HP（初値は約 57,000 ドル）では、約 5,000 ドルの価格上昇が予想されます。 。

誰も苦情を言っていません。 オーストラリアでは現行のMk6 マスタングの供給が完全に枯渇しており、価格情報が不足しているにもかかわらず、フォードのディーラーはGTとダークホースの両方のMk7 V8モデルの予約注文を大量に抱えていると考えられている。

ライバル？ 同様の金額で、さまざまな高性能デュアルモーター電気自動車 (たとえば、Kia EV6 GT)、日本のスポーツ マシン (日産 Z、トヨタ GR スープラ)、またはホットなヨーロッパのメタル (BMW M240i) からお選びいただけます。 しかし、ここでクロスショッピングが行われる可能性はほとんどありません。

18万ドル以上を手放す覚悟があり、納期の遅れにも対処できるのであれば、おそらくシボレー・コルベットだけがマスタングの購入者に一考の余地を与えてくれるだろう。

新世代の 2023 年フォード マスタングは、前モデルと同じプラットフォーム アーキテクチャを使用しており、エンジン ラインナップ (大幅に更新されていますが) などのおなじみの特性を多数備えています。 しかし、フォードのインテリアデザインチームは、キャビンの近代化とアップグレードという最高の仕事を行った。

フォード マスタング ダークホースのフラッグシップのオーストラリア仕様はまだ確定していませんが、無数の機械的アップグレードに加えて、そのパフォーマンスの可能性を示唆するプレミアムなインテリア機能、つまり加熱および冷却されたスポーツシート、合金ペダル、加熱された革巻きフラットなどに期待してください。 - 底付きスポーツステアリングホイール、ドリフトブレーキとしても機能する電動パーキングブレーキ…

デュアルゾーン気候制御、ワイヤレス電話充電器、ツイン USB ポート (タイプ A および C)、および 12 スピーカーのバング & オルフセン ステレオもダークホース契約の一部であり、痛ましいほど美しい球形のマニュアル ギア シフト ノブも含まれます。これは、青色の 3D プリントされた陽極酸化チタンです。

オートギアシフター？ まったく忘れられやすい。 交換機能のないプラスチック製のレバー。 実際、10 速オートマ自体は特に感動的なものではありませんが、それについては後で詳しく説明します。

Mk7 マスタングのキャビンに設置された新しい高解像度ツインスクリーンに加えて、中央コントロールが凝縮され、ダークホースのレザーとスエードのシートはドライバー用に 6 方向、4 方向にパワー調整可能です。乗客のためのパワー調整方法。