テスラ、バッテリー航続距離の推定を不正にしているとロイター通信が報じた

テスラの航続距離推定ツールが嘘をついている可能性があります。

航続距離に関する苦情を抑制するためにテスラに雇われたチーム全体を暴露したロイター通信の報道は、イーロン・マスク氏の電気自動車会社がフル充電でのより望ましい航続距離予測をドライバーに示すために航続距離推定アルゴリズムを不正に操作したことを明らかにした。

関係者はロイターに対し、テスラのバッテリーが最大航続距離の５０％を下回ると、バッテリーの残り走行距離をより正確に把握できるようにアルゴリズムが調整されると語った。 この調整はテスラのドライバーが立ち往生するのを防ぐことを目的としていると関係者はロイターに語った。

これに加えて、「安全バッファ」により、バッテリーが空になった後でも約15マイルの追加航続距離が可能になる、と関係者はロイターに語った。

テスラはコメントの要請に応じなかった。 テスラとイーロン・マスクはロイターの質問に応じなかったという。

自動車小売専門家らによると、EV購入者にとって電池寿命は最も重要な考慮事項の1つだという。 これらの製品群は、特定の買い物客にとって、特に家庭用充電ソリューションを持っていない場合には、取引の妨げになったり、失敗したりする可能性があります。

テスラは、宣伝されている印象的な航続距離と堅牢なスーパーチャージャー ネットワークにより、航続距離に対する不安を和らげるのが最も得意であるという評判を長い間維持してきました。 実際、スーパーチャージャー ネットワークはテスラの成功にとって非常に重要であるため、他の企業も将来このネットワークを使用するためにお金を払っています。

Cyber​​truck の展開により、航続距離はこれまで以上に重要になります。 ピックアップ トラックは、重いフレームを長距離運ぶために大きなバッテリーを必要とします。 電気トラック部門におけるテスラの競合他社はすでにこの指標に苦戦しており、マスク氏がこの問題で知覚的な優位性を生み出すことができれば、サイバートラックの魅力をさらに高めることができるだろう。

テスラは先行者利益を失う中、競合他社に対してできる限りの優位性を模索している。 マスク氏は今年、テスラを粗悪な新興企業を超えて、大量生産の自動車大国に押し上げるべく、いくつかの動きを行った。 テスラのラインナップについて嘘をつくことは、デザインの陳腐化や技術上の差別化の低下などの問題に対処するのに役立つだろう。

テスラはすでに、価格の引き下げからスーパーチャージャーマイルでのディーラーのようなインセンティブの提供に至るまで、今年の自動車業界で最も古い販売台数拡大策のいくつかの犠牲になっている。

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